Isaac González: “Creemos que hay que trabajar con orden y conocimiento para aportar valor al cliente”
Isaac González. Responsable del Departamento de Desarrollo de Negocio de Hiades
Hiades es una consultora tecnológica especializada en innovación y transformación digital, con una importante presencia en el ámbito marítimo-portuario. ¿Cómo surge la empresa y qué necesidad detectasteis para especializaros en este sector?
Somos una empresa que, además de consultoría, también desarrolla productos tecnológicos propios. Empezamos siendo una empresa generalista, pero todo cambió a raíz de un desarrollo que nos encargó un operador marítimo-portuario, en este caso los prácticos.
A partir de ahí desarrollamos un producto que después empezamos a implantar en otras empresas del mismo sector. Ese sistema ha ido creciendo, incorporando nuevas funcionalidades y ampliándose a todo el ecosistema portuario.
Así pasamos de desarrollar soluciones para operadores portuarios a hacerlo para las autoridades portuarias, que hoy son nuestros principales clientes y el objetivo de nuestra estrategia empresarial.
Canarias se está consolidando como un enclave estratégico para la innovación portuaria. ¿Qué oportunidades ofrece este contexto para el desarrollo de soluciones tecnológicas aplicadas al sector marítimo?
El sector marítimo ha estado tradicionalmente muy poco evolucionado desde el punto de vista tecnológico. Partía de un modelo y una cultura muy tradicionales y, aunque era un sector económicamente importante, la adopción de nuevas tecnologías era complicada.
Eso empezó a cambiar cuando el Puerto del Estado actuó como tractor para las autoridades portuarias y todo el ecosistema digital, impulsando, sobre todo con financiación europea, programas como Puertos 4.0. Estas ayudas permitieron que pequeñas, medianas y grandes empresas comenzaran a desarrollar soluciones para el entorno portuario y situaron la digitalización en un nivel muy importante.
En Canarias, con dos autoridades portuarias como Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas, una de las principales del sistema portuario nacional, existe un entorno muy interesante para desarrollar tanto
REDACCIÓN | TRIBUNA DE CANARIASproyectos piloto como soluciones tecnológicas. Tener puertos de esta relevancia tan cerca facilita el desarrollo y la implantación de este tipo de iniciativas.
Recientemente, Hiades ha participado en el proyecto europeo NELSON, orientado a avanzar en la digitalización del tráfico marítimo. ¿Qué supone este proyecto y qué beneficios puede aportar a los puertos del futuro?
El proyecto NELSON nace de una convocatoria CEF, una de las líneas de financiación europea más importantes. Para nosotros, como empresa relativamente pequeña, ha supuesto un hito porque nos ha situado dentro de un consorcio europeo con empresas de Finlandia, Suecia y otros países, desarrollando soluciones con un alto grado de innovación.
Eso posiciona a Hiades como una empresa innovadora dentro del sector. Además, participan autoridades portuarias como las de Huelva y Las Palmas, lo que también sitúa a estos puertos dentro de ese ecosistema europeo de innovación.
Para nosotros sigue siendo un proyecto muy importante, sobre todo por la visibilidad que aporta y porque demuestra que en Canarias también hay empresas capaces de desarrollar tecnología con un alto nivel de innovación.
En este sector no somos muchas empresas. Es un ámbito muy especializado y, para trabajar en él, hay que conocer muy bien el negocio; ese conocimiento es el que nos permite participar en proyectos europeos de este nivel.
“Pasamos de desarrollar soluciones para operadores portuarios a hacerlo para autoridades portuarias”
También estáis impulsando el primer Espacio de Datos Marítimo de España (EDME) para conectar el ecosistema portuario. ¿Cómo puede la gestión inteligente de los datos mejorar la eficiencia y la seguridad del transporte marítimo?
Hoy en día eso es lo más importante. Los puertos empiezan desarrollando grandes infraestructuras físicas, pero después hay que digitalizar todo el ecosistema portuario. En una operación intervienen muchos actores desde prácticos, remolcadores, amarradores, hasta consignatarias y otros operadores, y todos tienen que compartir información.
Nuestro Espacio de Datos Marítimo Español (EDME), el primero de estas características en España, permite precisamente esa interoperabilidad de datos entre los distintos actores. Cuando toda esa información está digitalizada y puede compartirse, se optimizan las operaciones, se reducen costes y se mejora la eficiencia, que es uno de los grandes objetivos de los puertos.
El proyecto nació en el marco de un proyecto europeo y el EDME se desarrolló inicialmente entre los puertos de Baleares, Barcelona y Valencia. Nuestro objetivo es extender ese modelo al conjunto del sistema portuario español.
Nosotros siempre hemos trabajado desde el punto de vista del dato. Lo importante no es solo implantar una aplicación en una autoridad portuaria, sino aprovechar toda la información disponible para desarrollar sistemas que ayuden a tomar mejores decisiones y avanzar hacia puertos más verdes, sostenibles, optimizados y digitalizados.
Para finalizar, de cara a los próximos años ¿cuáles son los principales retos y objetivos de Hiades y qué papel espera que desempeñe Canarias en la transformación digital del sector marítimo?
Nuestro principal objetivo es consolidarnos como una empresa de referencia en innovación y transformación digital del sector portuario. Apostamos desde el principio por desarrollar productos que no existían en el mercado, pensando en necesidades que las autoridades portuarias tendrían a corto y medio plazo. Era una estrategia arriesgada, pero creemos que ha dado buenos resultados.
Hoy trabajamos con autoridades portuarias como Valencia, Huelva, Baleares, Las Palmas y otras muchas, adaptando soluciones a las necesidades de cada puerto. Aunque puedan parecer similares, cada uno tiene su propio modelo de negocio y unos retos diferentes. Nuestro objetivo es ayudarles a aprovechar mejor sus datos para optimizar su funcionamiento y facilitar la toma de decisiones.
A nivel internacional queremos seguir creciendo, especialmente en Latinoamérica, donde ya trabajamos en países como México, Colombia o Guatemala y donde las necesidades de digitalización son muy similares.
En Canarias queremos contribuir a que los puertos de Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas sigan avanzando tecnológicamente y puedan convertirse en referentes también desde el punto de vista de la innovación y la digitalización.
Además, estamos viviendo una revolución muy importante con la inteligencia artificial. Dentro de la empresa contamos desde hace meses con un comité de IA porque creemos que va a cambiar muchas cosas, no solo en los puertos, sino en cualquier sector. Ahora mismo hay una cierta locura por incorporar inteligencia artificial a cualquier desarrollo, pero creemos que primero hay que trabajar con orden y conocimiento para que realmente aporte valor al cliente.
También estamos apostando por que los proyectos no se queden solo en proyectos piloto. Desde Europa se está detectando que muchas iniciativas se prueban, pero nunca llegan a implantarse. Nuestro objetivo es desarrollar soluciones que puedan utilizarse durante muchos años y que aporten un valor real a los puertos.
