Leonardo Massa: “Consolidamos nuestra apuesta por Canarias con más cruceros y un turismo de mayor valor”
Leonardo Massa. Vicepresidente para el sur de Europa de MSC Cruceros
MSC Cruceros ha reforzado de forma clara su apuesta por Canarias y ya ha confirmado una cuarta temporada consecutiva en las Islas. ¿Qué ha encontrado la compañía en el Archipiélago para mantener y ampliar esta apuesta?
Las Islas Canarias son una parte esencial de nuestra oferta, ya que son un destino atractivo durante todo el año y, precisamente por eso, no es casualidad que este programa gane cada vez más protagonismo. Cuando llega el invierno, las islas ofrecen una combinación única de naturaleza, cultura y buen tiempo que permite explotar la experiencia. La gastronomía también es una de las mejores formas de adentrarse plenamente en Canarias, y las excursiones de MSC Cruceros permiten conocer esta dimensión de las islas a través de experiencias vinculadas a sus productos y tradiciones locales. Un ejemplo de ello es la iniciativa que hemos puesto en marcha junto a la asociación ‘Los Pueblos Más Bonitos de España’ y con el respaldo del Gobierno de Canarias. Colaborando con proveedores locales, y generando valor económico y social, ofrecemos experiencias auténticas que incluyen gastronomía tradicional, talleres artesanales y demostraciones culturales, creando una relación más enriquecedora entre el viajero y el lugar.
La incorporación de MSC Euribia para el invierno de 2027-28 marcará el inicio de la cuarta temporada de este popular itinerario y es una clara demostración de nuestro compromiso y desarrollo con la región. Además, se trata de uno de los barcos más nuevos de nuestra flota, que aumentará la capacidad para esta temporada y ofrecerá a los pasajeros una extraordinaria variedad de experiencias, a la vez que contribuirá a seguir generando actividad económica para toda la región.
En 2027-2028 llegará MSC Euribia con itinerarios semanales por Canarias y Madeira. ¿Qué supone incorporar un buque de estas características al mercado canario?
La llegada de MSC Euribia es una magnífica noticia para Canarias porque supone incorporar uno de los barcos más avanzados de nuestra flota a un destino estratégico para MSC Cruceros. Hablamos de un barco de última generación que combina una experiencia vacacional de primer nivel con algunas de las tecnologías medioambientales más avanzadas disponibles actualmente en la industria. Para los pasajeros supone acceder a una propuesta muy completa, con una amplia oferta gastronómica, de ocio y entretenimiento para todas las edades, además de espacios exclusivos como MSC Yacht Club, nuestro concepto de "yate dentro de un barco", pensado para quienes buscan una experiencia más personalizada y privada.
Pero el impacto va mucho más allá de la experiencia a bordo. Los itinerarios semanales por Canarias y Madeira contribuirán a atraer visitantes durante la temporada de invierno, reforzando un modelo turístico desestacionalizado que genera actividad económica para hoteles, comercios, empresas de excursiones, transportistas y numerosos proveedores locales.
Además, MSC Euribia representa perfectamente la dirección en la que está avanzando el sector. Fue el primer barco de crucero del mundo en completar un trayecto con cero emisiones netas, entre Saint Nazaire (Francia) y Copenhague (Dinamarca) en un trayecto de 3 días en 2023. Este crucero de última generación también incorpora tecnologías orientadas a optimizar el consumo energético, gestionar de forma avanzada las aguas residuales y los residuos, y conectarse a la red eléctrica en puerto cuando está disponible, lo cual lo convierte en un barco que encarna las innovaciones tecnológicas sostenibles que debe incorporar nuestro negocio.
Además, España alcanzará cerca de 700 escalas de MSC Cruceros en 2026 en más de 21 puertos. ¿Qué peso ocupa ya nuestro país dentro de la estrategia europea de la compañía?
En MSC Cruceros mantenemos una apuesta firme por España y por los puertos base españoles. Hoy contamos con una red consolidada de nueve puertos base en el país: Barcelona, Tarragona, Valencia, Alicante, Palma de Mallorca, Málaga, Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas de Gran Canaria y, desde finales del año pasado, Lanzarote. Esa capilaridad nos permite acercar el crucero a más viajeros, diversificar la actividad en distintos territorios y reforzar nuestra presencia en el mercado español. El diálogo constante, como el que mantenemos con los puertos canarios, es fundamental para coordinar escalas, gestionar mejor los flujos de pasajeros y asegurar que nuestra presencia contribuya positivamente al tejido económico y social de cada destino. Queremos ser un socio de largo plazo para las ciudades y territorios en los que operamos.
Canarias quiere que el crucerista no sea solo una cifra de llegadas, sino que genere mayor impacto económico en el destino. ¿Cómo se consigue que una escala deje más valor en la economía local?
En MSC Cruceros. Nuestra aspiración es que cada escala contribuya positivamente a las comunidades locales, impulse el desarrollo económico y abra oportunidades para el tejido empresarial de cada territorio, por ello seguimos avanzando en varias líneas de trabajo para reforzar ese modelo de valor.
El sector cruceros es el único actor turístico con capacidad real para redirigir y distribuir a sus pasajeros, y en MSC Cruceros hemos creado un modelo de excursiones que ayuda a orientar a los pasajeros hacia enclaves menos saturados, pero de gran valor patrimonial, cultural y humano, como la iniciativa que mencionaba anteriormente que hemos puesto en marcha con ‘Los Pueblos Más Bonitos de España’ y el Gobierno de Canarias.
Además, un crucero es una de las mejores formas de aportar valor a largo plazo a un destino: según un estudio de CLIA, más del 20% de los cruceristas que llegan a un destino hacen unas vacaciones allí en los dos años posteriores. Viajar en crucero es una forma perfecta de mostrar un destino y acercar a los viajeros a su patrimonio, cultura y gastronomía, fomentando además futuras estancias.
El crecimiento de los cruceros convive también con un debate social sobre la presión turística en determinados destinos. ¿Cómo debe responder el sector para crecer sin perder el apoyo de las ciudades que lo reciben?
Creemos que es importante que el turismo de cruceros se desarrolle en colaboración con las ciudades y teniendo en cuenta las necesidades específicas de cada destino. El debate sobre la presión turística es legítimo y, por eso, la respuesta no pasa únicamente por crecer, sino por gestionar mejor los flujos de visitantes y generar un impacto positivo para las comunidades que los reciben.
En este sentido, el sector de los cruceros se está consolidando cada vez más como un socio activo de las ciudades portuarias, trabajando con autoridades locales y operadores turísticos para distribuir mejor a los visitantes, reducir la concentración en los puntos más saturados y favorecer que los beneficios del turismo lleguen a más barrios, municipios y actividades económicas.
Además, los cruceros pueden contribuir a un modelo turístico más equilibrado y de mayor valor añadido, ayudando a desestacionalizar la demanda, promoviendo la cultura y el patrimonio local y generando actividad económica en comercio, restauración, transporte y oferta cultural durante gran parte del año. El objetivo debe ser avanzar hacia un turismo ordenado, responsable y adaptado a la realidad de cada ciudad, de forma que el crecimiento del sector vaya acompañado del respaldo de las comunidades locales y de beneficios tangibles para el territorio.
Por otro lado, MSC y la organización ORCA han sido finalistas en los Seatrade Cruise Awards por su proyecto de protección de mamíferos marinos a bordo de MSC Poesia. ¿Qué han aprendido de esta iniciativa y qué aplicación puede tener en el resto de la flota?
La colaboración con ORCA nos ha permitido comprender mejor cómo interactúan los barcos con las ballenas e investigar sobre mejores prácticas en la relación con estos animales. Hemos combinado la investigación de expertos, la mejora de la formación de la tripulación y la participación de los pasajeros para reforzar nuestro compromiso con la protección de la biodiversidad marina y evolucionar en nuestras operaciones de manera responsable y consciente con el medio. Los datos y conclusiones recopiladas a raíz de esta iniciativa se compartirán con la comunidad científica y se ofrecerán a través de ORCA a la tripulación de numerosas líneas de cruceros y compañías navieras para que puedan implementarlos.
Este proyecto es una muestra de que el sector tiene una gran oportunidad para desempeñar un papel importante en la protección de las ballenas y del medio marino, y sirve como ejemplo para animar a los socios del sector a dar prioridad a la gestión medioambiental y programas similares.
También, la sostenibilidad es probablemente el mayor desafío de la industria. ¿Está tecnológicamente preparado el sector para alcanzar los objetivos de descarbonización que se le están exigiendo?
La sostenibilidad sigue siendo fundamental en cómo planificamos el futuro, y la transición energética está impulsando una innovación significativa en todo el sector marítimo a medida que se trabaja para alcanzar los objetivos fijados por la OMI, que estableció 2050 como fecha límite para que el transporte marítimo alcance las emisiones netas cero.
En MSC Cruceros, ya estamos avanzando hacia esta transición y, en 2025, alcanzamos el objetivo de la industria de reducir nuestra intensidad de carbono en un 40 % con respecto a los niveles de 2008, cinco años antes de la meta de 2030.
La cuestión ahora es cómo acelerar una transformación que ya está en marcha gracias a importantes inversiones tecnológicas y ambientales. El sector de los cruceros está incorporando una nueva generación de buques cada vez más eficientes, equipados con tecnologías que permiten reducir de forma significativa su huella ambiental. En MSC Cruceros, esta transformación se concreta en buques propulsados por GNL, como MSC Euribia o la clase World Class; la preparación para la conexión eléctrica a puerto —equipada ya en más del 60% de nuestra flota para apagar motores auxiliares en aquellos destinos que está disponible—; y sistemas avanzados de tratamiento de aguas, que tratan las aguas residuales con un alto estándar capaz de superar las exigencias internacionales.
Además, los cruceros modernos funcionan como auténticos ecosistemas altamente eficientes y autosuficientes, con tecnologías de reciclaje, reutilización de recursos y plantas de desalación capaces de producir agua a bordo. Estas innovaciones no solo benefician a la industria de cruceros, sino que a menudo actúan como laboratorio de innovación para el conjunto del transporte marítimo.
Ahora bien, alcanzar los objetivos de descarbonización requiere de un esfuerzo compartido. Las compañías estamos invirtiendo en nuevas tecnologías y renovando las flotas, pero también es necesario avanzar en infraestructuras portuarias, especialmente en la electrificación de muelles y en la disponibilidad de nuevos combustibles y energías alternativas. Por eso, la transición debe abordarse como una colaboración entre industria, puertos y administraciones públicas.
MSC Yacht Club debutará también en Canarias la próxima temporada. ¿Está cambiando el perfil del crucerista que visita las Islas y existe margen para atraer un turismo de cruceros de mayor gasto?
Sí, estamos viendo una evolución clara en las expectativas del viajero. Hoy el cliente busca experiencias, más personalizadas y con propuestas que le aporten un valor diferencial, tanto a bordo como en destino. Ya no se trata únicamente de elegir un lugar al que viajar, sino de disfrutar de una experiencia completa y adaptada a sus preferencias.
En este contexto, la incorporación de MSC Fantasia a la programación de Canarias para la temporada de invierno 2026-2027 supone un importante paso adelante para nuestra oferta en las islas. No solo reforzamos nuestra capacidad en el destino, sino que además incorporamos por primera vez MSC Yacht Club en los itinerarios canarios, llevando a la región nuestra propuesta más exclusiva. MSC Yacht Club responde precisamente a una demanda creciente de viajeros que buscan atención personalizada y espacios exclusivos durante sus vacaciones. Nuestro concepto de "un yate dentro de un barco" permite disfrutar de servicios premium como mayordomo y conserje 24 horas, áreas reservadas, experiencias gastronómicas exclusivas y un entorno diseñado para ofrecer el máximo confort.
“Avanzamos hacia cruceros más sostenibles, pero necesitamos puertos preparados para descarbonizar”
Canarias tiene todos los atributos para atraer a ese perfil: una climatología excepcional durante todo el año, una oferta hotelera y gastronómica de calidad, una riqueza natural única y una excelente conectividad internacional. Teniendo en cuenta que los datos del sector muestran que el 64% de los cruceristas prolongan sus vacaciones pasando al menos una noche en un hotel antes o después de su crucero, las islas están especialmente bien posicionadas para beneficiarse de esta tendencia. La combinación de un producto premium a bordo con una propuesta turística de alto nivel en destino es, sin duda, una fórmula muy atractiva para que Canarias siga creciendo y se consolide como un destino de referencia en los segmentos de mayor gasto y valor añadido.
Conoce numerosos destinos y mercados del sur de Europa. Cuando compara Canarias con otros grandes destinos de cruceros, ¿qué hacemos especialmente bien y qué deberíamos mejorar para ser más competitivos?
Las Islas Canarias ofrecen todo lo que el viajero valora hoy en día: un clima cálido, destinos variados y comodidad. Es el programa perfecto para los pasajeros de toda Europa y de otras partes del mundo por su posición estratégica en las rutas atlánticas y la calidad de la experiencia turística que ofrece.
Canarias no necesita reinventar su modelo turístico porque parte de una posición de liderazgo muy sólida. El reto es evolucionarlo y mejorarlo: invertir en infraestructuras sostenibles, gestionar el crecimiento de los flujos turísticos forma ordenada y reforzar la colaboración entre todos los actores implicados. Esa combinación permitirá que siga siendo uno de los destinos de cruceros más competitivos y atractivos de Europa en las próximas décadas.
